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Flambée du prix du Jet-A, mandats d'incorporation de SAF et répercussion des coûts par les opérateurs
Le conflit géopolitique au Moyen-Orient a fait fortement monter le prix du Jet-A (le prix de détail aux États-Unis a atteint environ 4,65 $/gallon), tandis que le mandat d'incorporation de 2 % de SAF prévu par le règlement européen ReFuelEU est entré en vigueur. Le SAF coûte généralement 2 à 5 fois plus cher que le carburéacteur traditionnel, sans avantage d'échelle pour les achats par petits lots propres aux jets d'affaires. L'EBAA milite pour un mécanisme Book & Claim et pour l'ajustement des dispositions anti-tankering. Les investissements dans la capacité de production, comme l'usine eSAF de Schwedt en Allemagne (350 M€) et celle de Skellefteå en Suède (21 M€), restent à plusieurs années d'un approvisionnement effectif.