Le plan AccelerateEU de l'UE offre des orientations flexibles sur les règles de créneaux pour l'aviation d'affaires, mais les deux grands hubs français et britannique voient leurs mouvements T1 chuter respectivement de 18 % et 11 %

En avril 2026, l'UE lance le plan AccelerateEU en réponse à la crise carburant déclenchée par le conflit au Moyen-Orient, incluant des orientations flexibles sur les règles d'utilisation des créneaux (similaires à la suspension du seuil use-it-or-lose-it durant la COVID) et un observatoire des carburants pour suivre l'approvisionnement. Cependant, les données AviGo montrent que les quatre grands aéroports européens à créneaux contrôlés au T1 2026 voient : Londres Luton EGGW en baisse de −18,1 % (4 940 → 4 044), Paris Le Bourget LFPB de −11,0 % (10 829 → 9 638). Zurich LSZH et Milan Linate LIML progressent à contre-courant de +2,5 % et +9,5 % respectivement. Des rapports indiquent également que EBACE 2026 pourrait être annulé, mais cela n'a pas été confirmé officiellement par les organisateurs — EBACE n'ayant été annulé que durant la COVID, une telle annulation serait un signal sectoriel majeur, le suivi des annonces officielles ultérieures étant recommandé. La politique de flexibilité des créneaux atténue la pression de conformité mais ne peut pas compenser la contraction structurelle côté demande. Confiance : ★★★ (événement KG + données AviGo doublement corroborées, annulation EBACE à confirmer).