Les mouvements jets d'affaires courts aux États-Unis (<500 nm) quasi stables en glissement annuel, la demande ne montrant pas de contraction notable malgré la hausse du prix carburant, mais sans expansion non plus

Mars–avril 2026 : les mouvements jets d'affaires courts américains (<500 nm) s'élèvent à environ 341 972, quasi identiques aux ~342 000 de la même période 2025 (~−0,01 %). En variation mensuelle, bien que le total soit inférieur de 9,0 % aux 375 709 des mois janvier–février, la différence du nombre de jours de comptage (47 jours contre 59) fait que la moyenne journalière passe en réalité de 6 368 à 7 276 (+14,3 %), avec un réchauffement de la demande printanière. Sur la même période, le prix de détail Jet-A est en hausse (la variation précise dépend de la fenêtre de comparaison — le +19,2 % cité précédemment pouvant refléter une période différente ou une comparaison annuelle, à confirmer). Dans un contexte de hausse du prix carburant, le marché court-courrier ne montre pas d'effet notable d'inhibition de la demande, mais la croissance zéro en glissement annuel indique également que la hausse des coûts carburant peut absorber le potentiel d'incrément. Pour les courtiers, la stratégie tarifaire court-courrier doit intégrer les surcharges carburant, mais sans craindre une chute abrupte de la demande. Confiance : ★★ (données AviGo complètes, modalité précise de variation du prix carburant à confirmer).