Pilatus investit 50 M USD dans un centre de livraison au Colorado, mais l'utilisation par appareil du PC-12 recule significativement en glissement annuel — la croissance de la flotte dépasse de loin la croissance de la demande

Pilatus entame la construction d'un centre de livraison et d'installations d'ingénierie de fabrication de 50 M USD à l'aéroport KBJC (Colorado), acquiert simultanément Air Alliance (Allemagne) pour renforcer son réseau européen, et Cutter Aviation ouvre un centre de service PC-12/PC-24 à KBJC. Cependant, les données AviGo révèlent des signaux de déséquilibre offre-demande : la flotte active américaine de PC-12 passe de 449 à 822 appareils (+83,1 %), mais les mouvements jets d'affaires n'augmentent que de 130 778 à 133 800 (+2,3 %), le taux trimestriel par appareil chutant d'environ 291 à ~163 mouvements. La flotte active de PC-24 croît de 13,5 % (74 → 84), les mouvements jets d'affaires progressant quasiment à zéro (+0,02 %), l'utilisation par appareil tombant de 158 à 140 mouvements. Bien que les données de flotte active puissent être influencées par des changements de périmètre statistique, la tendance d'une croissance des mouvements jets d'affaires bien inférieure à l'expansion de la flotte mérite attention. Pour les MRO et FBO, davantage d'appareils signifie plus de besoins de maintenance, mais une baisse de l'intensité de vol par appareil pourrait affecter les revenus carburant et services au sol. Confiance : ★★ (données AviGo + événement KG, mais les différences de périmètre flotte active sont à noter).