Le marché chinois de l'aviation d'affaires

L'aviation d'affaires chinoise affiche une croissance structurelle en 2026 : les départs intercontinentaux progressent de 32 % en glissement annuel, hissant le pays au 1er rang de l'Asie-Pacifique (739 vols) ; les départs de G700 depuis la Chine bondissent de 187 %, propulsant le pays au 3e rang mondial. Les mouvements de jets d'affaires des quatre aéroports de la Grande Baie sont globalement stables, mais la concentration de Hong Kong (VHHH) est passée de 62 % à 66 %, continuant d'aspirer le trafic de Shenzhen et de Zhuhai. L'aéroport de Pékin-Capitale a enregistré 369 mouvements en avril (+70 % en glissement annuel) ; Daxing (ZBAD) a vu ses mouvements exploser de 3 à 42 (+1 300 %) lors des visites de délégations économiques et commerciales étrangères en Chine. Sino Jet a introduit le G700 ULR, porté sa flotte à plus de 40 appareils et dépassé 200 millions de dollars de chiffre d'affaires en 2025 (+20 %).