Chongqing en tête de croissance deux trimestres consécutifs dans les trois villes du Centre-Ouest chinois — +15,8 % en 2025 et +27,6 % au T1 2026, Chengdu rebondit mais Wuhan recule nettement

Les données AviGo révèlent une divergence marquée dans le marché jets d'affaires des trois villes du Centre-Ouest chinois (★★). Chongqing ZUCK enregistre la plus forte croissance sur 2025 annuel (+15,8 % : 120 → 139 mouvements) et au T1 2026 (+27,6 % : 58 → 74), avec une accélération de la tendance. Chengdu ZUUU est le plus grand en volume mais très volatile : recul de 8,6 % en 2025 annuel (418 → 382) suivi d'un fort rebond à 179 mouvements au T1 2026 (+16,2 %), avec une évolution de la structure des types — le Falcon 7X montant en puissance au T1 2026 (14 mouvements). À noter : l'aéroport international Chengdu Tianfu (ZUTF) est en service, certains jets d'affaires ayant pu y être transférés, les données de Shuangliu ne reflétant peut-être pas complètement l'activité jets d'affaires totale de Chengdu. Wuhan ZHHH présente de l'incertitude : après une croissance modérée de 11,2 % en 2025 annuel, recul au T1 2026 à 38 mouvements (−25,5 %). Les trois villes sont dominées par les grands jets d'affaires long-courrier (G550/G650ER/Global 6000), reflétant que l'aviation d'affaires du Centre-Ouest est principalement tirée par les voyages d'affaires long-courrier.