La flotte active mondiale G700/G800 double en un an à 74 appareils, les vols en Chine bondissent de 231 % pour se hisser au 3e rang mondial

Les données Avi-Go indiquent que la flotte active mondiale G700/G800 passe de 34 au T1 2025 à 74 au T1 2026 (+117,6 %), les vols de 635 à 1 390 (+118,9 %) (★★★). Le changement structurel le plus significatif est en Asie-Pacifique : la Chine passe de 26 à 86 vols (+230,8 %), du 6e au 3e rang ; la Corée du Sud avec 62 vols entre directement au 5e rang. La part des États-Unis passe de 55,3 % à 62,8 % (874 vols), la position dominante se consolidant davantage. Le Qatar glisse du 3e au 10e rang (44 → 25 vols), la segmentation au sein du Moyen-Orient étant marquée. En combinant le record de livraisons T1 Gulfstream, la certification de navigabilité G700 en Inde et la première livraison à MJets Thaïlande, la montée en cadence de production accélère la pénétration en Asie-Pacifique. La flotte active de gros porteurs Asie-Pacifique (Global 7500/G650/Falcon 8X/G700) passe simultanément de 196 à 205 (+4,6 %), le G700 contribuant 21 appareils. Pour les courtiers et MRO, la demande de services G700 sur les marchés chinois et coréen montera rapidement.