Le marché chinois des jets d'affaires montre une divergence structurelle au T1 — Pékin ZBAA plonge de 14,1 % en GA, Shenzhen en baisse de 18,4 %, mais les aéroports de la Grande Baie Hong Kong/Macao/Taïwan résistent à la tendance avec 25-30 % de croissance, Chengdu +17,1 % seul point lumineux continental

Les données AviGo montrent que le marché chinois des jets d'affaires au T1 2026 présente un schéma de « contraction premier rang, explosion Grande Baie, divergence deuxième rang. » Pékin ZBAA (925 mouvements, -14,1 %) et Shenzhen ZGSZ (544, -18,4 %) mènent le déclin ; Shanghai Hongqiao a reculé de 2,3 %. En contraste saisissant, les plateformes de la Grande Baie et transfrontalières ont connu une forte croissance : Macao VMMC (+29,7 %), Guangzhou ZGGG (+25,7 %) et Taipei Songshan RCSS (+24,9 %). Parmi les villes continentales de second rang, seul Chengdu ZUUU a bien performé (+17,1 % à 171), tandis que Xi'an a plongé de 37,6 % et Haikou de 35,8 %. Les événements KG corroborent le consensus industriel d'un « déclin du marché chinois », mais les données révèlent que le déclin est concentré dans les centres politiques/financiers de premier rang tandis que la demande d'affaires transfrontalière accélère en réalité. Hong Kong VHHH reste n°1 dans la région de Grande Chine avec 1 584 mouvements (+6,8 %). Confiance : ★★★.