Le Vietnam n'absorbe pas la demande jets d'affaires débordant du Moyen-Orient : Hanoï recule de 16 % au T1, les vols entrants sur les deux aéroports sans origine Moyen-Orient

★★ Après la fermeture de l'espace aérien du Golfe, les deux principaux aéroports vietnamiens n'ont pas enregistré de transfert de demande jets d'affaires depuis le Moyen-Orient. T1 2026 : Hanoï VVNB 296 mouvements (−15,9 %), Hô Chi Minh-Ville VVTS 280 (+1,8 %), total 576 contre 627 au T1 2025 (−8,1 %). Les Top 5 pays de départ des vols entrants sur les deux aéroports sont le Vietnam intérieur, la Chine, Singapour, la Thaïlande, le Laos/l'Indonésie — aucun pays moyen-oriental. Cela démontre que la demande jets d'affaires du Moyen-Orient en période de guerre est une évaporation nette, non un transfert — les clients choisissant d'annuler leurs déplacements plutôt que de se détourner vers l'Asie du Sud-Est. La croissance du marché jets d'affaires vietnamien reste tirée par le commerce régional intérieur et le tourisme, non par des débordements géopolitiques.