Daily Insight Digest
Sunday, April 26, 2026
Sanadエンジン入庫量2025年は+43%急増の230基、世界MRO生産能力の構造的逼迫継続
★★ KG事象+ニュース補強。Aviation Week報道では、アブダビMubadala傘下Sanadグループは2025年に記録的売上達成、通年エンジン入庫量約230基、2024年161基比+43%。CEO Mansoor Janahiは世界エンジンMRO生産能力が依然構造的逼迫状態と発言。Sanadは商業航空エンジンMROがコア事業、ビジネスジェット・エンジン整備比率は未開示、ただし世界MRO...
成都天府空港ビジネスジェットQ1ビジネスジェット起降は倍増の10回、ただし双流が依然94.6%——ビジネス航空転場は始動には程遠い
★★ AviGoデータ明確。2026年Q1成都2空港ビジネスジェット起降合計185回、うち双流ZUUUは175回（94.6%）、天府ZUTFはわずか10回（5.4%）。天府は2025年Q1の5回比+100%（+5回）、ただし絶対量極小——1月はゼロすら、2月3月はそれぞれわずか4回と6回。天府空港が成都メイン・ハブにポジショニングされるも、ビジネス航空運営会社と顧客は依然双流の成熟FBO施設と地上...
サンパウロ2空港ビジネスジェット交通量Q1に内部移転：コンゴーニャス-8.2%、グアルーリョス+4.9%
★★ AviGoデータ明確。2026年Q1サンパウロ・コンゴーニャスSBSPビジネスジェット起降3,250回、前年比-8.2%（-291回）；グアルーリョスSBGRは1,841回、前年比+4.9%（+86回）。両空港合計5,091回は前年比微減-3.9%、ただし内部構造は明確な移転——SBSPは市街地空港として交通量縮小、SBGRは国際ハブとして逆行成長。これはSBSPのスロット/キャパシティ制限...
ヒューストン・ビジネスジェットQ1ビジネスジェット起降は逆行+4.0%、Galaxy FBOは2地域空港で構造的不足対応にハンガー拡張
★★★ 二重検証。AviGoデータでヒューストン都市圏（KHOU/KIAH/KDWH/KSGR）2026年Q1ビジネスジェット起降は25,445回、2025年Q1の24,470回比+4.0%（+975回）、着域伸び率（+4.9%）が出域（+3.1%）を上回り、外部ビジネス機のヒューストン流入トレンドを示す。Challenger 350+8.4%、Pilatus PC-12+14.6%がTop 5機...
ナイジェリア・ビジネスジェット市場2025年爆発的成長：ビジネスジェット起降+18.4%、空港アクティブ・テール番号+32.1%、Anap Jetsラゴス起降は+67%急増
★★ AviGoデータ充分。ナイジェリア・ラゴスDNMMとアブジャDNAA 2025年通年ビジネスジェット起降合計は9,743回、2024年8,232回比+18.4%（+1,511回）。両空港で観測された独立登録テール番号数（経由および国際登録機含む、ナイジェリア地元登録機材のみではない）は約526→約695に拡大、+32.1%、大量の機体（国際運営会社機含む）が当市場に運用参入していることを示す...
チューリヒ・ビジネスジェット起降4月は前年比-14.1%急減、ジュネーブはわずか-4.6%——燃料危機下でスイス2大ハブの分化深刻化
★★★ 二重検証。欧州燃料危機を背景に、チューリヒLSZH 2026年4月1-24日ビジネスジェット起降は1,052回、2025年同期1,224回比-14.1%（-172回）；ジュネーブLSGG同期1,675回、1,756回比-4.6%（-81回）。チューリヒ減少幅はジュネーブの3倍。ジュネーブの両空港総量に占めるシェアは2025年の58.9%→2026年61.4%、危機期間中の主導地位は逆に強化...
欧州燃料危機と地政学的紛争が重なり、6カ国ビジネスジェット起降4月は前年比-13.3%急減、前期比-14.5%
★★★ 二重検証。中東地政学的紛争エスカレートでホルムズ海峡サプライチェーン中断、欧州ジェット燃料価格短期内大幅上昇、IEAは欧州航空燃料在庫逼迫と警告。AviGoデータで2026年4月1-24日欧州6カ国（独仏英伊西スイス、注：当統計口径は英国含む）ビジネスジェット起降総量48,444回、2025年同期55,898回比-13.3%（-7,454回）、3月同期56,652回比-14.5%（-8,2...