チューリヒ・ビジネスジェット起降4月は前年比-14.1%急減、ジュネーブはわずか-4.6%——燃料危機下でスイス2大ハブの分化深刻化

★★★ 二重検証。欧州燃料危機を背景に、チューリヒLSZH 2026年4月1-24日ビジネスジェット起降は1,052回、2025年同期1,224回比-14.1%（-172回）；ジュネーブLSGG同期1,675回、1,756回比-4.6%（-81回）。チューリヒ減少幅はジュネーブの3倍。ジュネーブの両空港総量に占めるシェアは2025年の58.9%→2026年61.4%、危機期間中の主導地位は逆に強化。ジュネーブの国際機関と金融機関集中による剛性需要がバッファ形成、一方チューリヒの弾力的需要（短距離ビジネス、レジャー・チャーター）は燃料コスト急騰下で顕著に圧縮。FBO運営会社にとって、チューリヒのハンガー稼働率と地上サービス収入はより大きな下落圧力に直面。