プンタカナ空港が第三者地上業務禁止後にビジネスジェット起降は逆に+42%増、独占モデルは需要阻まず

MDPCは2026年5月に第三者地上サービサー運用全面禁止、全ビジネスジェット地上業務は空港内部チームによる統一提供必須。業界はサービス品質低下とコスト上昇を広く懸念、ACAもコンプライアンス・コストが違法運用を助長と警告。ただしAvi-Goデータで2026年1月-5月8日MDPCビジネスジェット起降は1,849回、前年比+41.9%、各月とも+25-71%のプラス成長。この対照は政策変更が少なくとも短期内に需要を抑制せず、カリブ・リゾート目的地の剛性需要がサービス・モデル転換の摩擦コストを吸収するに充分であることを示す。ただし運営会社の交渉力喪失とサービス標準化リスクは中期トラッキング必要。信頼度★★★（KG政策事象+Avi-Go交通量二重検証）。