日本F1鈴鹿大会期間中の名古屋中部空港ビジネスジェット起降は逆に-69%、大会は予想交通パルスを生成せず

★★ AviGoデータ裏付け。2026年4月7-18日（F1鈴鹿大会期カバー）、RJGG（中部国際空港）日平均ビジネスジェット起降はわずか0.75回、3月同期ベースラインの2.4回比-68.8%急減。RJTT（羽田）同期日平均4.7回、3月ベースライン7.5回比-37.8%。両空港合計日平均は9.9→5.4回（-45.5%）。着域便来源は日本国内（25便）が主、国際来源では米国（11便）と中国（10便）が主導。日本ビジネス航空インフラの限界（駐機スポット希少、スロット管理）が大会交通量解放を阻む核心ボトルネックの可能性。4月出域データの低さはデータ締め切り時間関連の可能性、要継続観察。