ホルムズ海峡封鎖情景下UAEビジネスジェット起降は大幅低下、サウジは逆行で湾岸主要ハブに

2026年3-5月24日（仮定的封鎖情景ベース）、UAE主要ビジネスジェット空港（OMDW/OMAD等）のビジネスジェット起降は前年比大幅低下。注意：OMDB（ドバイ国際）は商業航空メイン、ビジネスジェット比率は小、UAEビジネスジェット活動はOMDW（Al Maktoum/DWC）により集中、OMSJ（シャルジャ）も一部統計で関連性保有。同時期サウジOERK+OEJNの減少幅は相対的に穏やか、サウジの湾岸域ビジネスジェット交通量シェアが顕著上昇。バーレーン・カタールも同様に深刻衝撃。KG事象情報では複数のビジネスジェットが湾岸から移転済も依然大量滞留、OEM側は中東発注減速シグナル発信。全体ロジックの方向合理的——海峡封鎖は確実にUAE航空運用に深刻影響、ただし当情景は2026年事象に属し具体減少幅数字は独立検証不能、モデル推計として確認事実ではないと見るべき。信頼度★★（ロジック方向合理、具体数字は要追検）。