Van Nuys空港の交通量プレッシャーがFAA空域調整とNTSB安全警告を引き起こす、2028年五輪まであと2年でも系統的ビジネスジェット拡張計画なし

KVNYは全米最繁忙ジェネラル・アビエーション空港の一つ（複数のFBO/サービサー保有）、明確なキャパシティ・ボトルネック・シグナル：報道では2025年12月FAAが交通パターン高度を引き下げBurbank空域衝突緩和、2026年1月NTSB議長は専門的にBurbankでの空中衝突リスクを警告（一部KVNY高密度交通由来）、2025年11月誘導路補修で夜間滑走路閉鎖。ただしLA28五輪準備（予算約69-71億ドル）公開議論は都市インフラと会場集中、ビジネス航空専用拡張計画は依然公開視野に入っていない。歴代五輪が現地ビジネスジェット交通量を顕著に押し上げる効果と、Santa Monica空港（KSMO）滑走路が大幅短縮済で運用能力制限されていること（注：KSMOの完全閉鎖タイムラインは複雑、2026年時点で完全運営停止済かは要確認、ただしビジネスジェット分散オプションとしての能力は顕著に低下）を考慮、KVNYと周辺空港のキャパシティ管理が2028年前の重要ボトルネックに。Clay LacyはKVNYで施設アップグレード実施中（全電動給油車受領等含む）、ただし個別FBO行動であり系統的拡張ではない。信頼度★★（複数KG事象クロス検証）。