Daily Insight Digest
Tuesday, May 19, 2026
シカゴ2空港NetJets出域は-11~16%低下、FlexjetとExecutive Jet Managementが逆行でシェア獲得
2026年1-5月18日、KMDWビジネスジェット起降は11,430回前年比-7.6%、KPWK 10,647回でわずか-0.7%。両空港の運営会社競争構図に一致した変化：NetJetsはKMDW出域-11.3%（1,455→1,291）、KPWK出域-16.1%（685→575）、一方FlexjetはそれぞれKMDW+6.5%とKPWK+4.8%、Executive Jet Management...
中古ビジネスジェット在庫は6.6%で新記録、価値は+3%、世界ターボプロップ稼働機材データは顕著成長表示も慎重解釈必要
世界中古ビジネスジェット在庫は機材総量の6.6%（歴史平均8.2%を大きく下回る）、価値前年比+3%だが取引量低下、典型的売り手市場。IADAはQ1需要が供給を超えると確認。AviGoデータで2026年1-4月世界ターボプロップ機種稼働回数は157,273→201,452（変化幅約28%）、伸び率はライト・ジェット・中型ジェット・ヘビー・ジェット・カテゴリーより高い。ただし注意、当伸び率は1月閑散...
バリ島WADDビジネスジェット起降は前年比+29.9%急増、シンガポールが2位の来源地に浮上しオーストラリア超え
2026年1-5月18日、WADDビジネスジェット起降は478回、前年比+29.9%（2025年同期368回）、各月全面成長で伸び率均等（20%-39%）。ジャカルタWIIIは同期+12.3%（651→731回）。WADD来源地構成に顕著な変化：シンガポールが2025年3位（20回）から2026年2位（34回）に浮上、オーストラリア（22→32回、+45.5%）を抜く。機種ではGlobal Exp...
NetJets初回3機Citation Ascend受領で機材世代交代始動、ただしNetJets Europe運用量は前年比-15.6%萎縮、稼働機材は10-20%縮小
NetJetsは2026年5月初に初回3機Citation Ascend受領、世界ローンチ・カスタマーに、1月Citation XLSジェット・カード販売停止と合わせて機材世代交代推進。ただしAviGoデータはNetJets Europe 2026年1-5月18日起降が34,716回、前年比-15.6%（去年41,112回）、稼働機材は93-101機から78-90機に縮小（10-20%縮小）。3月...
シンガポールSAF課徴金10月延期+コンプライアンス審査厳格化、4-5月ビジネスジェット起降は前年比それぞれ-18.8%と-17.1%急減
シンガポールは世界初の航空旅客SAF課徴金徴収国、元の4月1日実施は航空燃料価格急騰で10月1日延期。同時に2026年5月からビジネスジェット運用コンプライアンス審査顕著強化。課徴金延期で6カ月バッファ提供も、政策不確実性は実影響発生：シンガポール2空港（WSSS+WSSL）2026年1-5月ビジネスジェット累計は3,144回前年比わずか-0.4%、ただし4月と5月はそれぞれ前年比-18.8%と-...
CF34-3エンジン腐食問題が耐空指令草案を引き起こす、多数の在役エンジン影響；Hop-A-Jet運用量は萎縮せず逆に成長
NTSBは2026年4月Naples CL604事故最終報告発表、CF34エンジンVG系統塩水腐食を根本原因と確認。FAAは続いて4月30日にAD NPRM（規則制定提案通告、最終耐空指令ではない）発出、米国登録機の大量CF34-3系列エンジンをカバー案。CF34-3は主にCRJ-100/200とCL601/604装備、米国登録の同類エンジン数が千台量級は合理的、ただし洞察引用の1,152台という...
バクーUBBBビジネスジェット起降は前年比顕著成長、路線中心は湾岸/ロシアからロンドン/イスタンブールへ転換、機種構成はBombardier傾斜
2026年1-5月18日、UBBBビジネスジェット起降は1,437回、前年比+41.7%（2025年同期1,014回）、1月伸び率最大。路線構造に明確な変化：出域Top 1はドバイからロンドンに、着域Top 1はモスクワからイスタンブールに、ドバイとアブダビはTop 5圏外、テル・アビブが新規参入。データはモルディブも路線リストに表示、ただしバクーからモルディブまでの距離が約4,500km、高頻度...
メキシコ・ワールドカップ会場ビジネスジェット交通量は大会前に大幅上昇：MMTOとMMGL日平均起降は顕著成長、ただしFBO保障能力に圧力可能
2026年5月1-18日、MMTOとMMGLの日平均ビジネスジェット起降はそれ以前のベースラインに対して大幅成長（データは数倍量級の伸び表示）、大会前ウォームアップ効果顕著。ただし注意：使用ベースラインは去年6月で、今年5月と季節性差異あり、伸び率を一部誇大の可能性。メキシコ会場空港の専用ビジネスジェットFBO数は米国同級都市より明確に少ない——MMGLにはUniversal Aviation運営...