シカゴ2空港NetJets出域は-11~16%低下、FlexjetとExecutive Jet Managementが逆行でシェア獲得

2026年1-5月18日、KMDWビジネスジェット起降は11,430回前年比-7.6%、KPWK 10,647回でわずか-0.7%。両空港の運営会社競争構図に一致した変化：NetJetsはKMDW出域-11.3%（1,455→1,291）、KPWK出域-16.1%（685→575）、一方FlexjetはそれぞれKMDW+6.5%とKPWK+4.8%、Executive Jet Managementは+14.7%と+22.9%。KMDW 4月減少幅最大-13.9%、KPWK 4月は完全横ばい。機種ではCitation LatitudeがKMDWで-13.5%、Learjet 45がCitation XLSに代替され機材世代交代を反映。KPWKがより強いレジリエンス、3月と5月いずれもプラス成長実現。ヘッド運営会社間のシェア再均衡シグナル明確。信頼度★★（AviGoデータ充分、KG補強待ち）。