Le corridor jets d'affaires Afrique–Asie progresse de 42 % en 2025, mais les vols Nigéria → Asie/Moyen-Orient reculent à contre-courant de 24 % — les types se concentrent vers les nouveaux Gulfstream ultra-longue distance

Le rapport WingX confirme que le corridor Afrique–Asie est le corridor jets d'affaires à la croissance la plus rapide en 2025 (+42 %), Abou Dhabi et Dubaï étant les hubs de transit centraux (★★). Cependant, les données Avi-Go indiquent que les vols Nigéria → Asie/Moyen-Orient (EAU, Inde, Singapour, Arabie saoudite) passent de 29 en 2025 à 22 en 2026 (−24,1 %), la segmentation interne du corridor étant marquée. L'évolution de la structure des types est encore plus remarquable : en 2025, le Challenger 604 était le type principal (6 vols/20,7 %) ; en 2026, la série Gulfstream s'affirme fortement — le G600 en tête avec 6 vols, G700 et GV entrant également dans le Top 5, la marque Gulfstream représentant 11 vols (50 %) dans le Top 5. La concentration des 5 premiers types passe de 58,6 % à 81,8 %, les préférences clients se concentrant sur les nouveaux types ultra-longue distance. Cela suggère que la croissance du corridor est peut-être davantage le fait de départs africains non-nigérians (comme l'Afrique de l'Est, l'Afrique du Nord), la demande jets d'affaires transcontinentale du Nigéria lui-même se contractant mais se modernisant.