イラン戦争が中東ビジネスジェット起降数に与える影響幅はCOVID並み——ただし4月初の世界前年比-6.8%がスピルオーバー効果が地域を遥かに超えることを明らかに

Aviation Weekの直接比較：2020年COVID初期に中東運航会社フライトが46%低下、2026年イラン戦争期間中の低下は44%、程度は同等。ただしAviGoデータはさらに厳しい現実を明らかにする：2026年4月1-9日グローバルビジネスジェット出発128,200回、前年比-6.8%、うち中東-53.7%（UAE-87.6%、クウェート-100%）、欧州-15.4%、アジア太平洋-15.4%。唯一逆風成長したのはアフリカ（+7.8%）。紛争特有の燃料危機（Jet-Aが90→200ドル/バレル）が空域閉鎖と重なり、影響を地域からグローバルに拡散。4月8日の米イラン停戦後の回復速度がカギ変数。信頼度★★★。