VOLO
Sortie complète du King Air, partenariat avec Delta et la transition douloureuse marquée par une chute des mouvements de près de 50 %
Wheels Up a achevé en avance, fin avril 2026, la modernisation de sa flotte : retrait des King Air / Hawker / Citation X, recentrage sur le Phenom 300 et le Challenger 300/350. Mais le coût est lourd : la flotte active s'est réduite d'environ 110 appareils à seulement 63 en mai (-42 %) ; les mouvements de janvier à mai 2026 ont chuté de 41 à 46 % en glissement annuel ; le King Air 350i est passé d'une moyenne mensuelle de 1 390 à seulement 33 en mai. Le chiffre d'affaires du T1 a reculé de 5 % en glissement annuel à 168,9 M$, mais les revenus issus des nouveaux types Phenom et Challenger ont doublé. En avril, l'opérateur a noué un partenariat stratégique avec Delta visant la clientèle d'affaires haut de gamme ; en décembre, il a finalisé une cession-bail de 10 appareils, récupérant environ 105 M$ de liquidités.