Wheels Up achève sa modernisation de flotte en avance, mais les mouvements jets d'affaires janvier–avril 2026 reculent de ~53 % en glissement annuel, la flotte active d'avril tombant à ~60 appareils (forte contraction en glissement annuel), le taux d'utilisation sous pression simultanément

Wheels Up achève en avril 2026 en avance sa modernisation de flotte, conservant uniquement Phenom 300 et Challenger 300/350 (si le Challenger 350 est inclus ou non reste à confirmer). Les données AviGo montrent une contraction drastique de l'échelle opérationnelle : cumul janvier–avril 2026 9 270 mouvements contre 19 613 à la même période 2025 (−52,7 %). Les baisses de janvier à mars sont stables à 45–47 %, la baisse d'avril s'aggravant à ~71 % (seulement 1 429 mouvements), bien qu'il faille noter que la grande amplitude de la baisse de ce mois puisse être en partie influencée par des facteurs saisonniers ou des changements de périmètre statistique. La flotte active passe de 136 à 96 appareils (janvier) puis à ~60 (avril) ; la baisse des mouvements est supérieure à la réduction de la flotte, indiquant une baisse simultanée du taux d'utilisation par appareil. La transaction de cession-bail signalée en décembre 2025 pour céder certains actifs n'a pu être vérifiée indépendamment pour le nombre exact d'appareils et le montant. La destination sur le marché secondaire des King Air 350i/Citation X retirés n'a pas été divulguée publiquement. Confiance : ★★★.