L'utilisation par appareil du Praetor 600 en hausse et les mouvements progressent à contre-courant, tandis que le Challenger 650 recule — Les bénéficiaires de la substitution due à la pénurie de Gulfstream d'occasion se divisent

★★★ Hagerty rapporte une pénurie extrême de Gulfstream d'occasion, les appareils se vendant instantanément, la montée en régime du G700 aggravant le déséquilibre offre-demande. Les données AviGo montrent qu'au T1 2026, le Praetor 600 affiche une légère contraction de la flotte active mais des mouvements jets d'affaires progressant à contre-courant de +1,3 % (6 219 → 6 298), l'utilisation par appareil en nette hausse. Embraer enregistre une croissance significative des livraisons jets d'affaires au T1 en glissement annuel et lance une version améliorée de la série Praetor pour saisir la fenêtre. Par contraste, la flotte active du Challenger 650 se contracte légèrement et ses mouvements reculent de 4,5 % (8 990 → 8 582), la confiance du marché quelque peu affaiblie. Globalement, le Praetor 600 est l'un des bénéficiaires de substitution Gulfstream les plus clairement identifiables à ce stade.