Les trois grands hubs jets d'affaires canadiens enregistrent des baisses généralisées en 2026, le CBAA pousse d'urgence des réformes fiscales et tarifaires

Janvier–7 mai 2026 : CYYZ/CYVR/CYUL jets d'affaires combinés environ 14 003, contre environ 17 248 à la même période 2025, −environ 13 %. CYVR affiche la plus forte baisse, CYYZ en 2e, CYUL relativement résistant. Mars est le mois le plus faible de l'année, les trois aéroports affichant de fortes baisses, bien que les données de ce mois puissent être influencées par les effets de calendrier de Pâques/vacances de printemps, non abordés dans les insights. Dans ce contexte, le CBAA soumet le 7 mai au gouvernement fédéral des recommandations de réforme couvrant trois domaines : fiscalité, réglementation et redevances utilisateurs, le gouvernement canadien explorant également des réformes de gouvernance aéroportuaire (y compris des discussions sur la privatisation, ce sujet ayant des antécédents historiques, les progrès spécifiques de 2026 restant à confirmer). Airsprint, principal opérateur de propriété fractionnelle canadien, maintient un niveau d'activité élevé dans les trois grands aéroports. Confiance : ★★★.