Les cinq principaux aéroports FBO d'Atlantic Aviation reculent de 3,3 % au T1, KTEB/KPBI pèsent sur la côte est — Une cession à valorisation élevée sous pression des flux

★★★ Les données AviGo montrent que les cinq principaux aéroports FBO d'Atlantic Aviation enregistrent 95 241 mouvements jets d'affaires au T1 2026, −3,3 % (−3 264 mouvements). La divergence est marquée : KTEB −6,8 % (−2 153 mouvements) et KPBI −9,6 % (−2 146) étant les principaux freins, tandis que KLAS +4,2 % et KSDL +3,2 % montrent la résilience du Sun Belt du Sud-Ouest. Les données KG confirment qu'Atlantic Aviation exploite plus de 100 FBO et se transforme d'un FBO traditionnel en gestionnaire d'immobilier aéronautique et d'infrastructures, sous la direction du PDG Jeff Foland avec des acquisitions en cours. La cession de la société est prévue pour le T2 2026, le précédent rachat KKR en 2021 valorisant la société à environ 4,3–4,5 milliards USD. Pas de chiffre de valorisation spécifique confirmé publiquement pour le nouveau tour, mais les actifs FBO ayant régulièrement apprécié, le marché anticipe une valorisation significativement plus élevée. Le léger recul des flux FBO principaux offre aux acheteurs un levier dans les négociations de valorisation, mais la tendance mensuelle (remontée progressive de janvier à mars) suggère une reprise de la demande.