Otto Aerospace Phantom 3500が設計凍結完了、層流技術ライト機がスーパー・ミッドサイズ性能狙う

Otto Aerospaceは2026年2月にPhantom 3500ライト・ジェットの予備設計レビュー（PDR）完了、5月13日に設計凍結を公開発表。同機種は自然層流翼と機体設計採用、PDR段階は空力線型に微調整のみ、超低抵抗方案保持。コア売りはライト機サイズとコストでスーパー・ミッドサイズ機レベルのキャビン空間と航続距離（約3,500海里示唆）実現。Flexjetは既に発注、Mente Groupは開発提携参加。重要設計レビュー（CDR）は約2027年初完了予想、PDRから正式認証まで依然数年必要。CEOはScott DrennanがPaul Touwから引き継ぎ、ビジョン型スタートアップから認証執行段階へ転換を示す。運営会社にとって、同機種が約束履行すれば、ライト機とスーパー・ミッドサイズ機の間に新たな細分市場開拓。信頼度★★（複数メディア・クロス報道、ただし定量パフォーマンス・パラメータは未公開）。