Daily Insight Digest
Friday, April 24, 2026
ヒューストン・ビジネスジェットQ1ビジネスジェット起降は+3.6%安定成長の25,332回、運営会社競争構図シャッフル
ヒューストン4大空港（KHOU/KIAH/KSGR/KDWH）2026年Q1ビジネスジェット起降は25,332回、前年比+3.58%（+875回）、着域伸び率（+4.5%）が出域（+2.7%）を上回り、ヒューストンの目的地としての吸引力強化を示す。NetJetsは約2,764回で1位堅持（+5.3%）、Flexjet 2位（+2.8%）も市場平均より低い伸び率。Executive Jet Mana...
マニラ・ビジネスジェット起降Q1は大幅低下、BAAFEx 2027シンガポール展示会はアジア太平洋需要分化の試練に直面
RPLL（マニラ）2026年Q1ビジネスジェット起降は前年比顕著低下（AviGoデータでは減少幅大、ただし2025年Q1に大型イベントがベースを押し上げた等特殊要因の考慮必要）。出域路線はフィリピン国内中心、国際目的地ではシンガポールが目立つ（完全な国際路線分布はデータ取得範囲により完全には現れていない可能性）。BAAFEx展示会のシンガポール選定はアジア太平洋ビジネス航空成長を狙う、ただしフィリ...
Vista機材構成に変化：Legacy 650のビジネスジェット起降は顕著成長、Challenger 350のシェアはやや低下
Vista 2026年Q1 Top 5機種合計ビジネスジェット起降は約7,508回、前年比ほぼ横ばい、ただし内部構造に明確な変化：Legacy 650起降が顕著成長、Challenger 350との差は大幅縮小；Challenger 350は前年比下落、これまでの絶対的リード地位を喪失。Global 6000とChallenger 605もやや後退。同時期VistaとBombardierは3億ドル...
Piaggio Avanti NXがローンチ・オーダー獲得、世界の約126機既存機材稼働率はやや低め
Piaggioは2026年4月Aero Friedrichshafen展示会でAvanti NXローンチ・オーダー獲得（バイヤーと数量未公開）、同機種はP180 Avantiの近代化アップグレード版、新オーナーのトルコBaykar Technologiesが推進、ただし具体的投入時期は要確認（ローンチ・オーダー獲得直後で再認証必要を考慮、初飛行と納入タイムラインには不確実性）。AviGoデータで2...
Cirrus Vision Jet生産能力は2年完売、欧州需要は強いも年106機納入はボトルネックに直面
Cirrus CEO Zean Nielsenは2026年4月Aero Friedrichshafen展示会でVision Jetの生産能力が約2年完売、2025年に記録的106機Vision Jetと691機SR系列を納入と確認。欧州市場はG3 Vision Jet需要強い、SR系列オーナーのVision Jetへのアップグレード・パイプライン継続活発。JetSafeは2025年10-11月にV...
Pilatusが5,000万ドルでコロラド納入センター建設、米国機材+25%急増もただし機体あたり稼働率は-18%低下
Pilatusは2026年4月コロラド州KBJCで5,000万ドル納入センター建設に着工、同時期Cutter Aviationは同空港でPilatus正規サービスセンター開設。AviGoデータで米国PC-12/PC-24稼働機材は648→808機（+24.7%）、ただしビジネスジェット起降は141,493→145,471回（+2.8%）にとどまり、機体あたり平均ビジネスジェット起降は約218→約1...
グアダラハラ・ビジネスジェット年間起降は明確な成長も近四半期にリバウンド見られず、Universal FBOはワールドカップ前の開業でリバウンドにベット
MMGL空港2025年4月-2026年3月ビジネスジェット起降は前年比+8.5%（12,707→13,791回）、ただし2025年12月から前年比マイナス成長兆候、成長モメンタムやや弱化（近四半期データには季節性要因影響可能性に注意）。Universal Aviationは2026年4月21日MMGLで同市初の専用ビジネス航空FBO開設、2026年FIFAワールドカップ・グアダラハラ会場開幕前に布...