サンパウロGRU滑走路がDelta A330エンジン爆発で閉鎖された後にビジネスジェットのスピルオーバー効果なし——SBSP日平均は14.6%低下、SBRJは横ばい、ブラジルビジネスジェット市場の商業航空中断に対する代替弾力性は想定以下

★★★ 2026年3月29日、Delta DL104便A330-300がGRU離陸時に左エンジン非格納故障を起こし、破片で滑走路火災が発生、GRU全運航停止。AviGoデータによるとイベント期間（3/29-4/2）SBSP日平均は36.4回起降、ベースライン期（3/22-28）の42.6回から14.6%低下。SBRJ日平均21.0回は横ばい。両空港合計日平均は63.6回から57.4回に低下（-9.7%）、需要スピルオーバーの兆候なし。SBSPイベント期間中の純流出は12回（出発97 > 到着85）、その週がイベント終了後の解散期だった可能性を示唆。Phenom 300は両空港・両期間でトップを維持（SBSPベースライン期46回→イベント期20回）。ブラジルビジネスジェット市場の商業ハブ中断に対する代替弾力性は想定以下、GRU閉鎖が全体の出張需要も同時に抑制した可能性。