La structure de la flotte active des jets d'affaires européens se segmente : le PC-24 progresse à contre-courant de +11 %, le Phenom 300 et le Citation Latitude reculent respectivement

★★ Données AviGo. T1 2026, les 20 principaux types de flotte active européenne montrent des changements structurels significatifs. Le Pilatus PC-24 affiche une progression d'activité d'environ +11,1 % en glissement annuel (remarque : les chiffres 5 216 et 5 797 cités dans l'original doivent désigner un indicateur d'activité cumulé ou de mouvements, et non le nombre d'immatriculations indépendantes — la production totale mondiale du PC-24 étant d'environ 200 appareils, plusieurs milliers d'immatriculations actives sont impossibles), seul des 3 premiers à afficher une croissance positive, reflétant la pénétration continue de sa polyvalence en piste courte sur le marché européen. Citation M2 (+28,5 %), Citation CJ2+ (+24,7 %), Legacy 650 (+23,8 %) affichent tous de fortes hausses. Mais les types dominants sont sous pression : PC-12 −5,3 %, Phenom 300 −10,8 %, Citation Latitude −22,0 %. Le Learjet 45 fait son entrée dans le Top 20 en remplaçant le Citation CJ1, indiquant que le marché des jets légers d'occasion reste actif. La dynamique globale montre une segmentation avec une activité croissante pour les types petits et moyens et une baisse du taux d'utilisation pour certains types principaux.