Le carnet de commandes Bombardier se gonfle à 20 milliards USD (book-to-bill 3,6:1), le Global 8000 remplace progressivement le 7500 comme moteur de nouvelles commandes gros porteurs

Bombardier T1 2026 : carnet de commandes 20 milliards USD, book-to-bill 3,6:1, flux de trésorerie disponible 360 M USD avec guidance annuelle relevée. Le Global 8000 est devenu le cœur des commandes : Bond Aviation Group convertit des options et ajoute des commandes (la valeur contractuelle totale peut inclure des options, services et autres contenus, la valeur d'achat pure de l'avion devant être basée sur les divulgations officielles), Vista convertit les commandes Global 7500 en 8000 (premier appareil livré), NetJets a reçu la première livraison, Comlux ayant également commandé. Simultanément, Vista signe un accord Smart Parts de 300 M USD sur 5 ans avec Bombardier, liant profondément l'après-vente OEM. Cependant, les problèmes de chaîne d'approvisionnement entraînent des retards de livraison partiels au T1, la demande au Moyen-Orient se ralentissant. En 2025, les livraisons de la série Global sont principalement des 7500, les livraisons des 8000 étant peu nombreuses, les caractéristiques de la phase de transition de produit étant évidentes. Confiance : ★★ (plusieurs nouvelles indépendantes croisées, mais la précision de certains détails contractuels est en question).