Les mouvements jets d'affaires à Riyad OERK s'effondrent de 37 % au T1, la baisse dépasse largement Dubaï et Doha, le récit d'émergence du hub s'essouffle

T1 2026 trois grands aéroports jets d'affaires du Moyen-Orient en baisse généralisée, mais Riyad OERK affiche la plus forte chute : de 2 267 à 1 438 mouvements (−36,6 %), loin devant Dubaï OMDW −23,0 % (4 555 → 3 509) et Doha OTBD −17,2 % (851 → 705). Alpha Star Aviation avec 342 mouvements représente 24 % du total OERK, VistaJet 2e avec 238 mouvements. Riyad était précédemment considéré comme un hub émergent de jets d'affaires au Moyen-Orient, mais les données T1 montrent sa plus faible résilience lors du choc des risques géopolitiques régionaux. La moindre baisse de Doha (−17,2 %) bénéficiant peut-être de l'effet de compensation de la forte expansion des capacités de Qatar Executive. Les opérateurs et courtiers dans le positionnement Moyen-Orient doivent réévaluer les perspectives de croissance de Riyad. Confiance : ★★ (données AviGo valides).