Phenom 300

El efecto impulso del Festival de Cannes en jets de negocios se mantiene estable en +71–72 % durante dos años consecutivos — La media diaria de LFMN sube de 94 a 165 movimientos en 2025, el volumen mensual completo de LFMD sube 78 % interanual señalando otro récord en mayo de 2026

El Citation XLS/XLS+ lidera al Phenom 300 por un 18 % con 5.003 movimientos en el T1 del tráfico de jets de negocios europeo en cinco países — Pero la utilización por aeronave es un 12 % inferior, Ascend European Tour apunta al enorme mercado de reemplazo de 319 aeronaves activas

La divergencia jets pesados vs. jets ligeros en la era del petróleo caro no es unilateral — El segmento pesado baja 7,7 % interanual en marzo pero el G700 sube 52,2 %, el segmento ligero cae 5,6 % pero el Learjet 75 se desploma 26,1 % debido a la aceleración del retiro post-producción

Los movimientos de jets de negocios en KIND caen 33,8 % interanual la semana previa al Final Four NCAA — La diferencia temporal crea una ventana de impulso de tráfico del 2 al 4 de abril, los brokers deberían reservar plazas FBO en Indianapolis con antelación

Los jets de negocios pesados y ligeros muestran una brecha en tijera de 3,1 puntos porcentuales — El Falcon 8X se desploma 12 % mientras el Phenom 300 crece contratendencia +2,3 %, la sensibilidad al precio del combustible se transmite por nivel de tipo de aeronave

La mezcla de tipos de aeronaves del Masters revela una oportunidad de precios por niveles — Super-midsize/ligero ocupan los dos primeros puestos (Latitude 150, Phenom 300 146), el turbopropulsor PC-12 tercero con 122, existe una demanda significativa de 'nivel económico' en el mercado de chárter de eventos de Augusta